31 марта 2011г. 46 000 км. Боливия (Bolivia)

Привет мои дорогие!!!! Живой – здоровый, направляюсь в сторону дома:) И так позади Боливия.Красивая страна, с добрыми людьми и удивительными животными – Лама. Презент от которых получит самый сообразительный читатель. Загадка в конце публикации. Сейчас я уже практически завершаю Чили, так что через несколько дней будет готов и этот дневничек. Запасайтесь временем и чаем – продолжаем путешествовать вместе!!!!Кстати, а вы покупаете журнал БАЙК? Так как в нем в каждом номере я веду колонку. В номере за Апрель 2011 вы сможете прочитать развернутое повествование о моем пребывании в Перу, и Боливии.

До встречи, на Контрактовой площади в конце Мая 2011:) Ваш Валерка Крышень;)

World Bolivia

RG206229 thumb 31 марта 2011г. 46 000 км. Боливия (Bolivia)

Боливия.

RG176128 thumb 31 марта 2011г. 46 000 км. Боливия (Bolivia)

озеро Титикака

RG176130 thumb 31 марта 2011г. 46 000 км. Боливия (Bolivia)

RG176131 thumb 31 марта 2011г. 46 000 км. Боливия (Bolivia)

RG176133 thumb 31 марта 2011г. 46 000 км. Боливия (Bolivia)

мой товарищ из Америки. Вместе проехали 100 км. Дальше маршруты разошлись

RG186135 thumb 31 марта 2011г. 46 000 км. Боливия (Bolivia)

“А из нашего окна…”

RG186141 thumb 31 марта 2011г. 46 000 км. Боливия (Bolivia)

на этом пароме я переправился через озеро Титикака

RG186137 thumb 31 марта 2011г. 46 000 км. Боливия (Bolivia)

вместе с суровыми местными жителями:))))

RG186138 thumb 31 марта 2011г. 46 000 км. Боливия (Bolivia)

RG186139 thumb 31 марта 2011г. 46 000 км. Боливия (Bolivia)

RG186142 thumb 31 марта 2011г. 46 000 км. Боливия (Bolivia)

а что, боливийцы, тоже люди и тоже едят картошку:) Вот так она здесь произрастает на высоте 3800метров.

RG196143 thumb 31 марта 2011г. 46 000 км. Боливия (Bolivia)

уж больно на Чегевару похож:) памятник “неизвестному” солдату в Ла-Пазе.

Panorama la paz 1024x439 31 марта 2011г. 46 000 км. Боливия (Bolivia)

столица Боливии – Ла-Паз. Самая высоко расположенная столица в мире. 3800 метров над уровнем моря.

RG196156 thumb 31 марта 2011г. 46 000 км. Боливия (Bolivia)

первые мотоциклисты которые встретились мне в Боливии. Кевин слева с подружкой и Мачо-Камачо справа.

RG196159 thumb 31 марта 2011г. 46 000 км. Боливия (Bolivia)

а это Борис!!! Кроме имени и шапки больше ничего нет общего с нами:) мама так назвала его в честь актера кино тех лет…

RG196161 thumb 31 марта 2011г. 46 000 км. Боливия (Bolivia)

RG196164 thumb 31 марта 2011г. 46 000 км. Боливия (Bolivia)

самая высокая точка в Боливии. Я имею ввиду с дорогой, куда возможно доехать своим ходом. 4618 м.

RG196165 thumb 31 марта 2011г. 46 000 км. Боливия (Bolivia)

что бы не думали что обманываю:)

RG196166 thumb 31 марта 2011г. 46 000 км. Боливия (Bolivia)

RG196167 thumb 31 марта 2011г. 46 000 км. Боливия (Bolivia)

RG196168 thumb 31 марта 2011г. 46 000 км. Боливия (Bolivia)

очень вкусно и недорого свежая труча – это такая рыба. В этом кафе.

RG196169 thumb 31 марта 2011г. 46 000 км. Боливия (Bolivia)

а дальше серия снимков из так называемой “Дорога смерти” Эта дорога считается самой опасной в мире. Так как проходит на высоте 3000м,грунтовая и без всяких ограждений с большим количеством обвалов и оползней. Солнечная погода здесь бывает один день за весь год.

RG196171 thumb 31 марта 2011г. 46 000 км. Боливия (Bolivia)

почему то было не очень страшно. Может потому что Roxette все это время пели мне в шлеме…:)

RG196181 thumb 31 марта 2011г. 46 000 км. Боливия (Bolivia)

RG196185 thumb 31 марта 2011г. 46 000 км. Боливия (Bolivia)

Кевин был очень хорошим гидом и проводником. А также он очень хорош райдер!!!

RG196186 thumb 31 марта 2011г. 46 000 км. Боливия (Bolivia)

вроде ничего особенного, но за этим камнем 3000 метров до земли…

RG196191 thumb 31 марта 2011г. 46 000 км. Боливия (Bolivia)

RG196194 thumb 31 марта 2011г. 46 000 км. Боливия (Bolivia)

RG196205 thumb 31 марта 2011г. 46 000 км. Боливия (Bolivia)

вообще то эта дорога последние 2 года открыта только для туристов на мото и вело и пеших, но этот отчаянный идиот с туристами собрался подниматься по этой “дороге”Panorama dead roud 1024x404 31 марта 2011г. 46 000 км. Боливия (Bolivia)

RG196207 thumb 31 марта 2011г. 46 000 км. Боливия (Bolivia)

а что в мешках? Правильно – листья Коки. Они продаются здесь легально и каждый может купить сколько угодно. Я постоянно пил чай из них, кто-то их жует, для кого то они служат энергетиком…

RG206210 thumb 31 марта 2011г. 46 000 км. Боливия (Bolivia)

мото общество Ла-Паза провожает меня и еще одного туриста из Бразилии по имени Ренато.

RG206212 thumb 31 марта 2011г. 46 000 км. Боливия (Bolivia)

RG206214 thumb 31 марта 2011г. 46 000 км. Боливия (Bolivia)

Лидер. Маурицио!

RG206215 thumb 31 марта 2011г. 46 000 км. Боливия (Bolivia)

а это Ренато и его БМВ:)

RG206225 thumb 31 марта 2011г. 46 000 км. Боливия (Bolivia)

фото на память и в путь!!!

RG206228 thumb 31 марта 2011г. 46 000 км. Боливия (Bolivia)

RG206230 thumb 31 марта 2011г. 46 000 км. Боливия (Bolivia)

Ренато

RG206236 thumb 31 марта 2011г. 46 000 км. Боливия (Bolivia)

Кевин

RG206237 thumb 31 марта 2011г. 46 000 км. Боливия (Bolivia)

RG206239 thumb 31 марта 2011г. 46 000 км. Боливия (Bolivia)

я долго думал размещать ли это фото…Оно очень особенно – тяжелое. Лично у меня оно просто все переворачивает внутри…

RG206240 thumb 31 марта 2011г. 46 000 км. Боливия (Bolivia)

RG206244 thumb 31 марта 2011г. 46 000 км. Боливия (Bolivia)

Боливия красивая…

RG216245 thumb 31 марта 2011г. 46 000 км. Боливия (Bolivia)

а это встречный турист из Германии.

RG216247 thumb 31 марта 2011г. 46 000 км. Боливия (Bolivia)

здесь я ужинал. Фасоль, кукуруза, и мясо тушенное в котелке…Вкусно:)

RG216249 thumb 31 марта 2011г. 46 000 км. Боливия (Bolivia)

До начало соленой пустыни Уюни чуть меньше 164 км.

RG216255 thumb 31 марта 2011г. 46 000 км. Боливия (Bolivia)

ламы

RG216256 thumb 31 марта 2011г. 46 000 км. Боливия (Bolivia)

что то мне подсказывает что туда не нужно соваться… интуиция:) а слева жд-мост.

RG216258 thumb 31 марта 2011г. 46 000 км. Боливия (Bolivia)

потом я нашел “переправу”. Добрый человек положил бетонные блоки, по которым я и переправился на другой берег. Слава богу они не были скользкими.

RG216261 thumb 31 марта 2011г. 46 000 км. Боливия (Bolivia)

утро не далеко от Уюни

RG216263 thumb 31 марта 2011г. 46 000 км. Боливия (Bolivia)

RG216265 thumb 31 марта 2011г. 46 000 км. Боливия (Bolivia)

фламинго есть и в Боливии.

RG216268 thumb 31 марта 2011г. 46 000 км. Боливия (Bolivia)

RG216271 thumb 31 марта 2011г. 46 000 км. Боливия (Bolivia)

это флажок мне подарили в Ла-Пазе. Так что всю Боливию я проехал с ним.

RG216272 thumb 31 марта 2011г. 46 000 км. Боливия (Bolivia)

RG216277 thumb 31 марта 2011г. 46 000 км. Боливия (Bolivia)

очень красивые животные. И теплые:)

RG216280 thumb 31 марта 2011г. 46 000 км. Боливия (Bolivia)

а это Викунья. Животное которое бегает очень быстро. Живет стадом – не прирученное. Раз в год местные жители загоняют их в специально сооруженный вольер и стригут из них шерсть. Очень дорого она стоит. К примеру стандартный шарфик стоит около 1000 долларов США.Вот такие они дорогие и быстрые эти животинки. Как Феррари:)

RG216281 thumb 31 марта 2011г. 46 000 км. Боливия (Bolivia)

ну, а это и есть самая солена пустыня мира –Уюни! Я попал в сезон дождей….:( а мне так хотелось ее пересечь на мотоцикле…..Сейчас это большущее соленое озеро.

RG216284 thumb 31 марта 2011г. 46 000 км. Боливия (Bolivia)

RG216286 thumb 31 марта 2011г. 46 000 км. Боливия (Bolivia)

добываю соль

RG216289 thumb 31 марта 2011г. 46 000 км. Боливия (Bolivia)

а это гринго катают

RG216291 thumb 31 марта 2011г. 46 000 км. Боливия (Bolivia)

я все таки решил, что не так часто я здесь бываю, так что немного таки проехал по воде, глубина примерно пол метра. Добрался до островка.

RG226294 thumb 31 марта 2011г. 46 000 км. Боливия (Bolivia)

а потом пресная мойка, и промывка и смазка всех подшипников. Афричка любит когда за ней смотрят:)

RG226296 thumb 31 марта 2011г. 46 000 км. Боливия (Bolivia)

ну а дальше было вот что:) Я решил поставить палатку прямо у “озера”, то есть пустыни Уюни. Проехав 500 метров с дороги в сторону оного, я заметил что мотоцикл странно себя ведет, реши притормозить посмотреть. Оказалось это глина мокрая и липкая. Лучше бы я не останавливался. Здесь я провел более 5 часов….Поговорка “Чем круче джип, тем дальше п…ть за трактором” – сработала! Вот только ни одного трактора не нашлось, что бы согласился нас вытащить.  Пришлось ручками отковыривать всю глину, шаг за шагом, метр за метром….

RG226301 thumb 31 марта 2011г. 46 000 км. Боливия (Bolivia)

уже и снял передний щиток, и пальцами очищал цепь и звезды……В общем было очень весело. А кульминацией веселья было  потерял сознания на несколько минут, после завершающего марш-броска на сто метров рядом с заведенным мотоциклом. Я разгрузил его полностью, и бежал толкая рядом. Так как, высота около 3800м над уровнем Чорного моря, то нехватка кислорода и привела к отключке на несколько минут. Потом еще час я переносил вещи… День удался! P.S.а палатку таки я поставил, правда на другой стороне твердого покрытия. Заметил такую особенность: что как только выходит месяц – поднимается ветер, почти ураганный, и продолжается около 4 часов. Потом тихо. И так было последующие несколько дней…Месяц убывающий.

RG226306 thumb 31 марта 2011г. 46 000 км. Боливия (Bolivia)

RG236308 thumb 31 марта 2011г. 46 000 км. Боливия (Bolivia)

а это уже на горизонте пустыня Атакама в Чили…:) но это дело уже другой публикации, которая “не за горами”:) То есть – скоро:)

RG016467 thumb 31 марта 2011г. 46 000 км. Боливия (Bolivia)

Ну что, друзья, готовы?

Эти удивительные, теплые, носки из боливийской ламы, друзья, достанутся тому, кто первый и правильно ответит на мой вопрос! Так как, все эти дни, я находился с мотоциклом на высоте более 3000 метров над уровнем моря, то вакуумный бензонасос не работал.Да есть у него такой недостаток. Внимание вопрос: каким способом я вышел из положения. Ответ должен быть конкретным (взял то –то, туда – то и таким то образом…) Буду ждать правильный ответ здесь на сайте. Победителем будет тот, кто первым и правильно пришлет ответ. Если вы уже зарегистрированы на сайте, то ваш комментарий будет сразу же опубликован, в другом случае- это займет какое-то время. Так что шансы у зарегистрированных читателей выше:) Успехов, и пусть победит сообразительный:)! Подсказка: полный бак – не выход:) Точнее выход но всего лишь на 100 км. Успехов. Носочки уже едут к вам :)

P.S. никто об этом из моих родных, и близких друзей не знает, так что, все по честному – принимают участие абсолютно ВУСЕ:) Хотя, не, Папа мой не может принимать участие, так как он наверняка знает точный ответ, он у меня очень и очень техничен и сообразителен:)

10 апреля 2011г. Друзья, спасибо за участие в загадке. Правильный ответ прислал Борис из Черкасс! За что и получает приз! Правильный ответ был такой:  Взял шинный електро насос подсоединил к дренажному отверстию(вентиляция) и периодически нажимал кнопочку «вкл». Создавалось давление и Афричка пилила пилила и пилила…:)

Комментарии (54) на “31 марта 2011г. 46 000 км. Боливия (Bolivia)”

  • GLAZKOV ALEXANDER:

    Приветствую.
    Тоже копал микроавтобус из Уюни часа 4. Но выдернули случайно проезжающим джипом.
    Кстати. Я умудрился в Боливии заехать на 5060 м. Там быт таможенник, который давал бумажку о въезде с Чили в Боливию. Есть ещё говорят дорога 5500м. Но я не поехал – бензина было впритык.

    http://forum.awd.ru/viewtopic.php?p=1069043#p1069043

    А это на мото по Европе.
    http://forum.awd.ru/viewtopic.php?f=840&t=127182
    Кстати, у нас наверняка куча общих знакомых.
    Удачи.
    Будешь в Паттайе – заезжай в гости. Я здесь зимую.

    • Valerka:

      ОООО, Александр. Рад видеть в гостях) Спасибо за советы, обязательно пересечемся, земля круглая)

    • Роман:

      Спасибо Вам, Александр.
      Прочитал Ваш рассказ на одном дыхании! Побольше бы таких историй!
      Удачи на дороге и в жизни!
      ;)

  • ozerniy:

    Валера, ты мало пишешь о том, как ведёт себя твоя Африка и какие, чаще всего, случались неприятности. Знаю, что Африка просто неубиенная, но – всё же?
    С ув. Егор

  • Alexander:

    Привет Валера.
    Ты мега человечище – очень уважаю, горжусь и ставлю в пример тебя в основном себе, слежу за твоими поездками еще с Владивостока и сам мечтаю о дороге.
    Очень жду книгу – думаю это будет самая интересная книга за последнее время.
    Обязательно буду встречать, все мои друзья хотят приехать.
    Удачи тебе, терпения, хороших людей и побольше всем таких знакомых и друзей как Валерка!!!

  • Тарас:

    Привет Валера! Обязательно буду тебя встречать в Киеве.
    Мой ответ: ты просто при необходимости дул в шланжик который на крышке бака.

  • Привіт Валерка.
    Тут нічого не писатиму і не питатиму, а буду намагатися відповісти.
    Чесно кажучи я взагалі технічно не грамотний і не знаю принципа роботи цьогонасоса тому буду нести несенітниці:)
    В мене варіанти відповідей найпсихозні:):) і можливо найтупіші:):):):):):):):):)
    Варіант №1 – прибрав вакумний насос пустив бензин «самотёком» при цьому припіднявши бензобак догори :) а можливо і не підіймав бак я так думаю що на «самотёку» можна їхати але повільно без різкого відкривання дроселя.
    Варіант №2 – перевернув вакумний насос і подав на нього тиск, тобто підключив запасну камерупопередньо накачавши її:)
    Варіант №3 найтупіший – ти знав про це заздалегіть і в тебе був електро-насос:)

  • Артем:

    Привет. Может быть – я предположу теоретически т.к. устройство я не вижу, но ты каким то образом использовал энергию выхлопа (какой ни какой насос) и эту энергию направил на повышение давления в топливной системе. Ну мое предположение – из выхлопной трубы подкачка давления в топливной системе – пусть будет прямо в бак 8-)
    Удачи в дороге, история с застреванием в глине – очень знакомая, так же на солончаках по дури метров 200 ехал часа полтора) Больше так не попадай.

  • Борис, Черкассы:

    Спасибо Валера! Неожиданно, но рад! Еще раз удачи тебе и удачи!

  • Alpina:

    Привет, Валерик. Хорошо, что все хорошо. Сообразительность на высоте) Удачи!

  • Дмитрий Петрович:

    Валера, так держать, и лёгкой тебе дороги! Где-то следом за тобой крутит педали на велике в кругосветке путешественник из Испании Сальвадор Родригес. Мы с ним встретились в Бикине. Немного расспросил его (правда на пальцах) сколько он в пути, сказал, что три года ехал по Африке, три года по России, и ещё ему предстоит три года по Северной и южной Америке. только после попадёт домой в Гренаду. Так, что ты его где-то обогнал и первым дома будешь. Отчаянных судьба любит. Поэтому желаю только всего хорошего и доброй дороги!!!

  • Дядя Коля:

    Варелик,привет из Сибири!!!! Молодчина, качественно едешь, радуемся за тебя! Я в конце мая поеду в Беларусь и в Украину, даст Бог увидимся! Ну а загадка хорошая, но легкая. Естественно избыточное давление в бак! А уж каким способом – это от подручных средств зависит! Удачи тебе,Брат, и до встречи!!!!!

  • Ray:

    Рад снова читать отчёты и смотреть фото. фото конечно же красивейшие! даж иногда хочется какое-нибудь себе на заставку поставить. про потерю сознания не гутт. нужно себя беречь, ведь уже недолго осталось. а на контрактовой обязательно побываем встретить и может задать какие-нибудь вопросы, ну и само собой пофоткаться.

  • ИvaN:

    Валера, ерунда ети все резиновые изделия. Нужно на воздушный фильтр намотать тряпку или чулок какой нибудь. Смесь обогатится как при нормальном атмосферном давлении, И второе в о впускном коллекторе повысится разрежение и насос снова начнет качать мембрану.

  • РомКА з КременчуКА:

    Привіт Валерка)
    Хоч із запізненням, але додам свої «п’ять, шоб було десять». Тож порадившись із своїм батьком і намагаючись знайти вірну відповідь (звісно ніхто з нас не їздив на висоті 4600 метрів над рівнем моря тому це лише припущення) дійшли наступного висновку: вакуумний бензонасос відмовився працювати, тому що на такій височині двигун не працює повноцінно бо не отримує належної – збалансованої суміші (палива-кисню). В твоєму випадку – суміш що потрапляє у камери згоряння «збагачена»! А виходячи з цього не має можливості повноцінно функціонувати і бензонасос… (та що там казати, ти сам втратив свідомість коли бігав з своєю «Афричкою») Для усунення цієї проблеми ти скористався тим, що витягнув безпосередньо повітряний фільтр що дало можливість збалансувати суміш (повітряний фільтру має пористу структуру і спеціальну пропитку, які унеможливлюють потрапляння пилу а відтак і перешкоджають надмірному потраплянню кисню, що у твоєму випадку було конче необхідно і продовжив мандрівку без нього. Що до вакуумного бензонасоса то тимчасово ти з’єднав «напряму» бензобак з карбюратором шлангою. Але спускаючись до відмітки 3000 м, де ДВС (згідно нормативній документації) вже повинен працювати у звичному режимі із встановленим фільтром, ти все повернув на свої місця.

    P.S. Не відбираючи в тебе більше твого дорогоцінного часу скажу лише що вдячний був поспілкуватися і якщо вже так складеться що моя відповідь буде «влучною», то замість шкарпеток (які так чи інакше потраплять на Батьківщину) хотів би отримати на згадку для свого сина фото у твоєму товаристві після твого повернення додому! ;)

  • Санек:

    Фотки просто супер!!!
    каждую фотку по пикселям рассмотрел :) ))

    По поводу загадки.
    Ты ведь наш парень, а не буржуй там какой то. Помнится ты камеру выкинул, но сосок с золотником наверняка отрезал и оставил себе(на всякий случай, наш ведь парень:)). Так вот мой вариант, что ты этот сосок прикрепил к сапуну из бака, и периодический велосипедным насосиком подкачивал небольшое давление.

    ЗЫ. Если ты все таки выкинул сосок, то ты все ровно нащ парень, а не буржуй какой то.

  • Александр:

    Думаю так , снял шланг подачи топлива с карбюратора,открыл кран подачи топлива накачал туда (в бак) воздуха, затем закрыл кран отсоединил насос и подключил шланг на место. как вариант в запасную камеру залить топлива и прижимая ее подавать его в бак через нипель)) но помоему не безопасно это

  • Sicura:

    Валерк, а мне было очень боязно ехать по озеру соляному в Казахстане, так и не заставил себя погонять по нему, с краешку оставил и пешочком походил :)

  • sanj ukrainka:

    Привет Валерчик. Вариантов конечно же уйма. от соеденени сопуна бака и двигателя, сопуна бака и выхлопа, илии скажем выравнивание давления разкручиванием и скручиванием насоса обратно. Или скажем ты открутил бак, засунул носки под бак, бак стал выше -поехал :) Не ?

  • Eve:

    В мене зовсім хвора ідея: зняти повітряний фільтр і замінити на шкарпетку????

  • Poddubnyy59:

    Привет Валерка! оживил народ, молодец!!!
    можно поставить родной насос, электрический или убрать вакуумный… бензин самотеком должен пойти

  • Борис, Черкассы:

    Привет Валера! Спасибо за отличные путевые заметки и фотки Латинской Америки. Путешествуем вместе с тобой.Теперь по сути твоего вопроса, хотя вариантов здесь уже прочитал много.Первый мой вариант,если ты не выбросил свой родной «афричкин» бензо-электронасос, то поставил его, вместо «вихревского». Второй вариант, у тебя шинный электронасос, подключил к бортовой сети, шланг в крышку бака в дренажное отверстие, посредством иглы для подкачки мяча (есть в комплекте насоса). Желаю удачи в пути! Ждем!

    • Valerka:

      УРА!!!! Борис – ПОбедитель!!! именно второй вариант предложенный Борисом и был правильным. Взял шинный електро насос подсоеденил к дренажному отверстию(вентиляция) и периодически нажимал кнопочку «вкл». Создавалось давление и Афричка пилила пилила и пилила….Поздравляю, Борис. Приз вручу лично:)

  • ИvaN:

    Малиночка, не делай Валере замечания если он возит с собой презерватив. это универсальная технически не заменимая вещь !!!!!! ))))))))))

  • ИvaN:

    От высоты сила тяжести бензина не изменилась, и его незачем заталкивать в бензопровод. А вот давление с внешней стороны мембраны насоса уменьшилось, и разрежения во впускном коллекторе недостаточно раз бензин не качается насосом. Нужно имитировать нормальное атмосферное давление с внешней стороны насоса, засунув весь насос в тот же презер, или приспособить его к тому месту насоса где насос сообщается с атмосферой, я бы так поступил.
    Валера молодец, будь осторожен. удачи тебе брат ! )

  • kot1066 (днепр):

    Оо… Блин!!! :-) )) И тут конкурс…. :-) )) Хоть СМС с ответами отправлять ненадо!
    Вариант 1 – Держать полный бак. Можно долить что-нибудь, что легше бензина. (малореально)
    Вариант 2 – т.к. там не жарко, то направить теплый воздух с мотора на бак.
    Вариант 3 – ехать с приоткрытой горловиной. Я было, подложил кусочек тонкой медной проволки, между крышкой и баком, и так вышел с положения.
    Вариант 4 – Действительно, надеть на горловину бака надутый шарик/презерватив, перетянуть внизу резиновым кольцом. И с такой грушей ехать. Так там сумка на баке…

    ДА, красиво там… Какая длина этй дороги где автобус застрял?
    Возьми в виде сувенира листья коки и соль оттедова. :-) )

    ЗЫ:: 2 фотки разместили на транспортном сайте. Я там дал сцылку на этот сайт. Может кто-то «заразится» ;-)

  • Alex99:

    Може, ти загерметизував кришку бака за допомогою шерстяного носка?

  • Kudya:

    Валерка как всегда кросаффчег ))) давай там аккуратненько, до Контрактовой осталось совсем чучуть ;)

    По вопросу – ннуууу… как вариант – взять полиэтиленовый пакет, положить в него презерватив (чтоб не разъело бензином), эту конструкцию погрузить в горловину бака и там внутри в баке презерватив надуть, потом завязать пакет и оставить все это сооружение внутри ))) для прочности можно взять два презерватива, один в другом.

    • Valerka:

      Спасибо Kudya!!! Твой ответ не совсем точен, но за изобретательность 5 в дневник! И похвальная грамота!!!!!

  • Валерка Привет! фотки отличные, путешествие как оно есть, это дорогого стоит, так держать.

    Насос нужно обмотать теплыми носками, он нагреется и стант работать :)

  • астана:

    привет читаю с большим интересом твои статьи набери соли вдруг подорожает удачи в пути

    • Valerka:

      ПРивет мои доргие Михал Михалыч и Дамир Саматович!!!! Спасибо вам огромное что следите и что вы такие хорошие человеки!!!!!:) Скучаем по вам с Малинкой. И конечно же ждем в гости!!! Всем привет!!!

  • Антоха_ch:

    Держись, Валерка! Украина уже близко!) P.S. Классные фотки и рассказы! Жу всегда с нетерпением!

  • MaxWin:

    Фотки очень!!! Валерка жги есче) В конце мая будем встречать тебя в Киеве, конечно же с Афричкой))

  • ВозЫк:

    3800м над уровнем Чорного моря :) )

  • Вова ДнДз:

    Валерчик ПРИВЕТ!Спасибо за красивые фото!Мешочек привез бы)))А насос проверить можно сняв вакумную шлангу от двигателя,и всунуть туда чем воду пьешь с Кемела и произвезти обратный процес.)))Но ето очень тяжело целый день,тем более кислород то дорогой)Удачи тебе! Держись.Не перегревай мотор!

  • Привет Валерчик! Думаю что носки здесь не просто так… :)

  • Czech:

    Попытаемся подумать логически – вакуумный насос не качает на высоте, потому что разница между разрежением в коллекторе и «уличным» давлением небольшая. Следовательно, я бы попытался эту разницу создать. Сделать это можно подняв давление там на вентиляции мембраны, не знаю, как она сообщается с окружающим воздухом на насосе от Вихря, у меня на Микуни это трубочка. Надеть на неё что-то с небольшим подпором воздуха (например, воздушный шарик надутый), и в теории насос заработает.

    Всё вышесказаное чисто теоретические выкладки, без проверки практикой :)

  • Keks:

    Привет Валерка
    По вопросу. Я думаю, что ты просто подкачал небольшое давление насосом в бак. Набранного давления + испаряемость бензина хватит аж до полной выработки. Небольшое давление сдерживает запорная игла в карбе.

    • Valerka:

      так так так очень интересно, но, нужен конкретный ответ:) К примеру взял то-то туда-то, и таким то образом. Но, если такого ответа не будет, то определим бо болеее близкому из тех что есть:) А вообще, молодцы!!!! Сообразительные ребятки! :)

  • Ответ на загадку.
    Я думаю ты,Валерка, заткнул дренажное отверстие в крышке бака. Таким образом бензин испаряясь создают избыточное давление и бензин даже без насоса сам под давлением своих же испарений прекрасно поступает в поплавковую камеру(я несильно знаком с Африкой, но все равно думаю что она карбюраторная, в те времена наверно инжекторы на байки не ставили). А если при этом еще хорошо болтать баком то испарения увеличиваются, а при езда как раз бак хорошо болтает. Плюс у этому бак здорово подогревается на солнышке, что во много раз увеличивает давление.
    Единственное, что при такой системе нужно периодически открывать и закрывать крышку бака.

    • Valerka:

      Паша, как и остальные ребята, тоже очень близко возле правильного ответа:)

  • VladimiR:

    Привет Валера )))
    Как всегда рады, что жив, здоров и едешь по намеченному маршруту!!!
    Фотки просто потрясно-чудно-красиво-великолепные!!! Честно, много раз на видео видел соленую пустыню, поэтому завидую белой завистью, а точнее рад, что тебе удалось там побывать и увидеть это все в живую, будем считать что нюанс с глиной – это «подарок» на память =)
    ЗЫ, а вопрос с питанием карбюратора интересен, тут уже действительно все зависит от смекалки и подручных средств. Думаю, что бутылка со шлангом, это было бы слишком просто… Наверняка использовалась схема по веселей. Трудно представить, что можно было бы придумать оказавшись в подобной ситуации… – поставить электроклапан (купленный ранее), накачать насосом давление в бензобаке через сапун или другим способом (что бы помогало «продавливать» бенз), дальше, а дальше сонная голова уже не может придумать очередного маразма O_o, но тем не менее очень будет интересно почитать правильный ответ.
    Валера, тебе как всегда удачи в пути!!!

    • Valerka:

      Владимир, :) , тоже очень близко….но все же я бы хотел получить конкретны и точный ответ:)))))) А так конечно, спасибо:))))))

  • Привет из Нтешина))))))Внимательно следим за твоим путешествием)))Большое спасибо за массу положительных эмоций)))))Теперь касательно твоего вопроса: Возможно как вариант накачать допустим камеру и подсоединить ее к баку, так чтобы в баке возникало давление.Я не сильно знаком с конструкцией твоего мотоцикла, но это будет работать)))Если у тебя есть шлангочка из крышки бака, то вообще без проблем)))А камеру в сумку на бак и вперед))))Только периодами подкачивать))) Вот)))

  • рома авраменко:

    А-а-а-а, Валерка!
    ти мені виніс моск цим насосом.
    думаю ти купив таку кепку з кармашками по боках для 2-х бановк пива і шлангом до рота, щоб це пиво пити. В ці кармашки поставив 2 пляшки з бензом, а трубку вивів в карбюратори. Отакий ти хитрющий

Оставить комментарий


Warning: require_once(/home/mysatell/proidysvit.com/www): failed to open stream: No such file or directory in /home/mysatell/proidysvit.com/www/wp-content/themes/monochrome/footer.php on line 5

Fatal error: require_once(): Failed opening required '' (include_path='.:/usr/local/pear/php54') in /home/mysatell/proidysvit.com/www/wp-content/themes/monochrome/footer.php on line 5