Бензонасос.Тюнинг-мунинг:)

Для этого элемента я создал отдельную тему.

Вопрос насущный, важный требующий внимания. В Africa Twin слабых мест очень мало, и одно из них это данный узел. Проблема вся в том что стандартный насос приводится в действие электричеством. То есть в нем есть контактная группа, которая со временем выходит из строя. Как правило это случается после 50 тыс км. пробега мотоцикла. Происходит пригорание контактов, также этот процесс происходит отчасти от того, что бензонасос не любит работы в холостую, когда бак пуст. По этой причини рекомендовано все время ездить на резерве, чтобы как можно реже бензонасос работал в холостую. Мой – вышел из строя строго после 53 тыс.километров. Я, сказать честно, знал об этом слабом месте, но не был готов. И застала эта беда меня в деревне у родителей, поэтому выход мы с отцом нашли сами, из того что у нас было в гараже….Конечно ни о каких микуни и бензонасосах от мотороллеров речи идти не будет.

Лодочный мотор «Вихрь-25″ – выступил донором. И так, насос маленький, компактный – это раз, и с вакуумной мембраной -два. То что и нужно:) Модернизация минимальная. К сожалению у меня нет фото его изначального состояния, но оно не сильно отличается от того что нам нужно для Africa Twin:)

Бензонасос от "Вихрь-25"

Бензонасос от "Вихрь-25"

вот основная работа: здесь была площадка, которая через прокладку прилегала к корпусу блока лодочного мотора. Я её аккуратно обрезал маленькой болгаркой, а потом по возможности выделил канал через который подается разрежение для вакуумной мембраны. Не очень ровно получилось, но главное здесь что бы трубка как можно дальше находила на ново созданный штуцер, и хомутом хорошо была бы обжата. Дырочка в низу никак не связана с основным штуцеров, обычное не сквозное технологическое отверстие.

Бензонасос от "Вихрь-25"

1-подача вакуума, от штуцера находящегося на впускном коллекторе мотоцикла.

2-к карбюратору

3-от бака

Бензонасос от "Вихрь-25" вид сверху

Бензонасос от "Вихрь-25" комплектация

1-держатель «отстойника»

2-»отстойник»

3-фильтрующая сетка

4-уплотнительная резинка

5-корпус насоса

6-мембрана

7-крышка мембраны

8-винтики крышки мембраны

Бензонасос от "Вихрь-25"

Бензонасос от "Вихрь-25"

простота конструкции, как мы уже знаем – надежность в дороге. Здесь два перепускных клапана из бронзы. Более надежной конструкции надо поискать:)

За 40 тысяч эксплуатации проблем вообще не было. Производительности хватает полностью. Но следует знать две вещи:

1 – трубочка которая приводит бензонасос в действия, должна быть толстостенной, не сдавливаться от руки(иначе на высоких оборотах мотора, её будет сжимать, и насос не будет работать), а также  бензо и термостойкая.

2- бензонасос нужно крепит на мотоцикл строго в горизонтальном положении клапанов по отношению к поверхности земной коры:) иначе клапана будут западать.

Вот и все, устанавливайте и катайтесь на здоровье;)

P.S. здесь видео по этому материалу

Простите за вымазанную рожецу. Переписывать видео не очень хотелось, спешил домой – хотелось кушать:)


Warning: require_once(/home/mysatell/proidysvit.com/www): failed to open stream: No such file or directory in /home/mysatell/proidysvit.com/www/wp-content/themes/monochrome/footer.php on line 5

Fatal error: require_once(): Failed opening required '' (include_path='.:/usr/local/pear/php54') in /home/mysatell/proidysvit.com/www/wp-content/themes/monochrome/footer.php on line 5